平博体育,平博体育官方网站,平博体育APP下载长沙，2025年10月23日——以“交能融合创新，赋能强国建设”为主题的“2025全国交通与能源融合创新技术发展大会”在湖南长沙隆重召开。本次大会由中国交通运输协会、长沙理工大学、中国交通建设集团有限公司、中国资源循环集团新能源科技有限公司、中国电力科学研究院有限公司共同主办，汇聚了来自交通运输部、国家能源局等政府主管部门，两院院士，以及全国交通与能源领域顶尖科研院所、龙头企业、金融机构的数百位领导、专家与业界精英，共同探讨交通与能源两大战略性产业深度融合的创新路径与未来方向。

　　湖南省交通运输厅党组书记、厅长刘扬在致辞中介绍了湖南省在推动交能融合发展方面的探索与实践。他表示，湖南作为中部交通枢纽，正积极打造“高速公路能源融合发展的‘湖南模式’”，通过在高速公路沿线大规模开发分布式光伏、建设“光储充换放”一体化综合能源站，不仅实现了交通基础设施的绿色转型，还创造了可观的经济效益，为全国提供了可复制、可推广的经验。他呼吁，各方应加强协同，共同推动交能融合向更广范围、更深层次、更高水平迈进。

　　国家能源局新能源和可再生能源司司长李创军在主旨演讲中，系统介绍了国家层面关于交能融合的战略布局与政策导向。他强调，当前我国可再生能源装机规模已稳居全球第一，为交能融合提供了坚实的能源基础。截至2024年底，全国在运交通分布式发电项目3326个，装机规模224万千瓦。他提出下一步，一是推进交通与能源基础设施一体化规划建设，二是提质升级公共充电设施，助力低碳交通运输工具推广应用，三是稳步推进交通运输绿色燃料利用，四是开展关键技术创新攻关，五是坚持市场驱动，持续推动车网互动。

　　中国工程院院士、长沙理工大学教授郑健龙在《中国交能融合的发展与展望》的主旨演讲中，高屋建瓴地描绘了我国交能融合的发展蓝图。他指出，未来的交通行业将从单纯的能源消费者，转变为深度参与能源“源网荷储”全流程的重要实践者。他呼吁，必须加强跨地域统筹和顶层设计，推动交通与能源基础设施一体化规划、建设和运维。在技术路径上，他建议应“因地制宜、多能互补”，在公路、水运、铁路、航空等领域分别探索电动化、氢能化、电气化等不同模式。他特别强调了智能微电网等前沿技术的重要性，为下一步的技术攻关指明了方向。发布权威报告、发起重大倡议，共绘“双碳”目标下交通能源融合新蓝图

　　中国交通建设股份有限公司党委委员、副总裁杨志超分享了《深耕交能融合实践助力交通强国建设——交能融合的中交实践和方案》。作为全球领先的交通基础设施建设企业，中交集团将交能融合作为集团发展的重要战略方向。杨志超介绍了中交集团通过顶层设计，找准定位，制定交通能源融合发展实施推进方案，未来在交通能源一体化系统建设、智慧交通能源管理平台、交通装备电动化和能源供给清洁化协同、交通与能源融合新型商业模式四大方向发力。他表示，中交集团将继续发挥全产业链优势，为交能融合提供系统性解决方案。

　　交通运输部路网监测与应急处置中心副主任王刚带来了题为《公路沿线电动重卡补能体系发展思考》的精彩报告。他指出，随着重卡电动化进程加速，补能体系建设已成为制约行业发展的关键瓶颈。他强调，必须科学规划、合理布局、标准统一、运营高效，构建可持续的电动重卡补能网络。他建议，应优先在物流枢纽、港口、矿山等短途运输场景推广换电模式，在高速公路干线推广超充模式，并加强车网互动（V2G）技术的应用，提升电网的灵活性和稳定性。

　　中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高虽因会议时间冲突未能亲临现场，但特意提前录制了题为《新能源汽车与新能源革命——能源交通融合发展技术展望》的视频演讲。他在演讲中指出，我们正在经历一场由新能源汽车引领的交通与能源系统性革命。他预测，未来交通能源系统将呈现三大趋势：一是交通载具的多元化，纯电动、插电混动、增程式、氢燃料电池等多种技术路线将长期并存、协同发展；二是能源系统的智能化，基于大数据和人工智能的智慧能源管理系统将成为标配，实现能源生产、传输、存储、消费的全局优化；三是商业模式的创新，车网互动（V2G）、虚拟电厂、电池银行等新模式将蓬勃发展，使电动汽车从单纯的交通工具转变为移动的储能单元和能源交易主体。欧阳明高院士的前瞻性洞察，为与会者描绘了一幅激动人心的未来图景。

　　交通运输部规划研究院副院长舒平首先发表了题为《交能融合发展特征与工作展望》的主旨演讲。他系统总结了近年来交能融合发展的三大突出特征：政策体系日益健全，《能源法》修订实施和十部门联合印发的《指导意见》为行业发展提供了坚实法理基础和系统性指引；基础设施一体化开发不断创新，涌现出山东枣荷高速“源网荷储一体”、四川宁攀高速“交直流微电网”等一批具有国际影响力的创新案例；新能源与清洁能源运输装备加快推广，今年1-9月新能源重卡销量同比增长183%，呈现爆发式增长态势。舒平副院长展望未来，提出要持续完善政策体系，深化技术创新，并强化跨部门、跨区域协同。

　　中国电力科学研究院党委副书记蒋迎伟委托吕广宪博士带来了题为《构建新型电力系统助力交能融合发展》的精彩演讲。他指出，电网是连接交通与能源的“中枢神经”，构建灵活、可靠、智能的新型电力系统，是实现两者深度耦合的基础保障。蒋迎伟详细介绍了电科院在支撑能源转型中的关键作用，包括开发先进的电力电子设备、建设高精度的电网仿真平台、以及探索“源网荷储”一体化的协同控制技术。他特别强调，要将交通基础设施（如充电站、换电站）作为新型电力系统的重要组成部分进行规划和管理，充分发挥其在调峰、调频、电压支撑等方面的潜力，最终实现交通从“被动负荷”向“主动参与者”的转变。

　　湖南省高速公路集团有限公司总经济师谭绍富带来了《赋能交通绿动未来——打造高速公路能源融合发展的“湖南模式”》的专题分享。他详细介绍了“湖南模式”的核心内涵：即依托高速公路路域资源优势，大规模开发分布式光伏发电，同步建设集充电、换电、加油、加气、加氢于一体的“五位一体”综合能源服务站。目前，湖南高速已在多条路段成功实施该项目，不仅显著降低了自身的用电成本，每年还可向社会输出大量绿电，实现了经济效益与社会效益的双赢。谭绍富表示，“湖南模式”是一个开放、可复制的系统，期待与更多同行交流经验，共同推动全国高速公路的绿色转型。

　　里程碑式倡议发布：为破解重型货运领域减排难题，大会隆重发起了“电动重卡低碳货运走廊倡议”。该倡议由中国交通运输协会牵头，联合交通运输部路网监测与应急处置中心、交通运输部科学研究院、交通运输部规划研究院、交通运输部公路科学研究院、湖南省高速公路集团、广东省交通集团、三一集团、华为数字能源、顺丰速运等十余家政产学研用核心单位共同发起。倡议提出，将制定跨区域、跨品牌的统一标准，推广“光储充换放”一体化建设模式，并成立联合体，共同打造高效、绿色、智能的低碳货运通道。这一倡议的启动，标志着我国电动重卡规模化应用进入协同推进的新阶段。

　　两大权威报告首发：大会现场正式发布了《2025交通运输与能源融合发展报告》和《电动重卡兆瓦超充产业链与应用发展报告》。前者由中国交通运输协会、交通运输部科学研究院等权威机构联合编制，系统梳理了我国交能融合的政策、技术、产业与实践全景，被誉为行业发展的“风向标”和“行动指南”。后者则聚焦电动重卡补能效率瓶颈，由交通运输部公路科学研究院牵头，联合华为数字能源等产业链代表单位共同编制，深入剖析了兆瓦超充技术的产业链生态与应用前景，为产业创新提供了重要参考。